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42,00 €Una transformación en la movilidad terrestre es previsible durante los próximos años. El conductor, causante de la mayorÃa de los accidentes actualmente, dejará de ser imprescindible para el funcionamiento de un vehÃculo a motor. Los vehÃculos autónomos prescindirán de esta figura. El objeto de este trabajo es plantear los retos jurÃdicos que derivan de la introducción de este tipo de vehÃculos en el mercado. Primero, el libro presenta el estado de la regulación y de la técnica de este tipo de vehÃculos. Segundo, plantea la necesidad de adaptar la ley vigente española en materia de responsabilidad civil y seguro que identifica al conductor como principal responsable de los accidentes de circulación. Para ello plantea dos alternativas: una primera basada en mantener las reglas de responsabilidad civil y seguro de responsabilidad civil y, una segunda basada en la creación de un seguro de no-fault inspirado en el modelo sueco y el modelo inglés. Y tercero, analiza los retos jurÃdicos que la comercialización de este tipo de vehÃculos plantea en relación con la aplicación de la Directiva sobre responsabilidad del fabricante por producto defectuoso, dado que se prevé que el defecto del vehÃculo como causa de los accidentes de circulación aumente en proporción a la totalidad de accidentes. El libro incorpora, asimismo, el análisis de distintos accidentes con vÃctimas mortales en los que un vehÃculo con funciones autónomas se ha visto involucrado.
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